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三代火车司机见证家国风流

时间:2019-12-23 00:45

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  三代火车司机见证家国风流无论是酷暑还是寒冬,不管是夜晚还是白天,该段兖北机车整备场上,当检点锤清脆的敲击声传来时,就有一组乘务员是在整装待发。王瑞朋六十年代在成昆线上,驾驶国产第一代内燃机车在成昆线上支援西南三线建设,一把检点锤跟随王瑞朋往返于西南的河流山川,为新中国的国防建设立下功勋。他把锤子当宝贝,带在身上,形影不离。成昆铁路是新中国成立以来最辉煌的工程之一。它被称为世界铁路建筑史上的奇迹,与美国阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星一道,被联合国誉为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。

  (记者 张敏敏 通讯员 李峰) 春运将至,在中国铁路济南局集团有一家三代火车司机的故事脍炙人口。

  1958年,19岁王瑞朋是新中国第一代火车司机,20世纪60年代,他驾驶机车在成昆线支援西南“三线”建设,亲历了中国铁路建设的不平凡历程。1988年,儿子王广伟也成为了一名火车司机。改革开放的春风中,他经历了三种机型的更迭,见证了铁路运力从蒸汽机车的三千吨到内燃机车的五千吨到电力机车的1万吨的飞跃。2019年,孙子王庆硕考上副司机,他也能独挡一面了,他说“我爷爷和爸爸都是火车司机,我要传承下去,继续把火车开好!”

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  三代人各有各的故事,新时代的画卷无比精彩,其中,各有各的风采。他们一家三代人相继成为火车司机,年轻的他大有可为。在祖辈和父辈传承下长大的王庆硕无疑是最幸福的,伴着风笛声声,爷爷和父亲的奋斗故事,不断续写着与铁路的不解情缘。1、凡本网专稿均属于中国山东网所有,铁路爱国敬业的家风对他产生了深刻的影响。转载请注明来源及中国山东网的作者姓名。

  “你们赶上了好时代!”当王庆硕将驾驶电力机车担当牵引万吨列车的任务告知爷爷,王瑞朋看着长大的儿孙担当栋梁,欣慰不已。“先给我讲讲万吨列车的事。”如今,火车司机的检点锤传承到王庆硕手上,听爷爷故事长大的王庆硕现在成了爷爷的“戏匣子”。他告诉爷爷,他担当的瓦日线是继大秦、朔黄铁路之后,我国又一条大运力出海煤运通道。未来,新的大功率机车和货车还会继续更新,满足货运增量和蓝天保卫战的需要。(摄影张昕)

  王广伟1988年接过父亲的检点锤,从小的耳濡目染,无论是蒸汽、内燃还是电力,王广伟都是驾轻就熟,一马当先,在技术业务上非常突出。他驾驶内燃机车的时间最长,一趟车牵引五至六千吨,创造了百安赛4300趟无事故的好成绩。至今,他仍奋斗在运输一线,纪录在不断刷新。

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